自行車廠涂裝廢氣處理技術(shù)有哪些？

近些年隨著霧霾天愈來愈被社會(huì)大眾關(guān)注，揮發(fā)性有機(jī)物作為霧霾的主要成因之一，其排放限值也愈來愈嚴(yán)格，隨著國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，天津市地方標(biāo)準(zhǔn)DB12/524-2014《工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，可以看到有機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)異常嚴(yán)格。自行車廠應(yīng)該要一方面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，在源頭上改變生產(chǎn)工藝，積極開發(fā)水性涂料和粉末涂料，來減輕有機(jī)廢氣排放;另一方面加強(qiáng)末端廢氣治理，淘汰前期消耗高、凈化效率低的活性炭吸附和四元體直接燃燒處理的方法，采用適合自行車涂裝廢氣治理的高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的技術(shù)。

自行車涂裝廢氣的特性

自行車涂裝廢氣來自于噴涂和烘干中揮發(fā)的有機(jī)溶劑(主要成分為甲苯、二甲苯、正丁醇等)，其中噴涂工序廢氣中夾帶部分漆霧顆粒，廢氣中總有機(jī)物濃度在150~500mg/m³，單套噴涂工序總風(fēng)量達(dá)30000~80000m³/h，屬于低濃度大風(fēng)量的有機(jī)廢氣。

自行車涂裝有機(jī)廢氣凈化在90年代國營企業(yè)階段就開始治理，當(dāng)時(shí)的治理以活性炭吸附+燃燒為主，消耗高，并未真正推廣使用。90年代中期后，自行車行業(yè)合資和私營企業(yè)開始迅速發(fā)展，經(jīng)過20多年的發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升和國家政策的限制(排污申報(bào)和排污收費(fèi)制度等)，自行車行業(yè)有機(jī)廢氣治理也開始引以重視，有機(jī)廢氣治理設(shè)備開始陸續(xù)使用，經(jīng)過近幾年發(fā)展，自行車涂裝有機(jī)廢氣治理技術(shù)也開始逐漸成熟起來。

不同的治理技術(shù)各有所長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)不同的有機(jī)廢氣，只有在其特定的適用范圍和使用條件下才能夠達(dá)到最為理想的治理效果。在經(jīng)濟(jì)上也要考慮其合理性。且在很多情況下，依靠單一的治理技術(shù)往往達(dá)不到治理要求，需要采用兩種或兩種以上的組合治理。

根據(jù)自行車涂裝廢氣低濃度、大風(fēng)量的特點(diǎn)，目前行業(yè)運(yùn)用的處理工藝主要有：吸附脫附+燃燒、低溫等離子+催化氧化、UV光催化氧化等，為客戶從中選擇適合的處理方法，就是我們中仁環(huán)保公司所要做的。

廢氣的治理方法

漆霧的處理

噴涂工序廢氣中夾帶的漆霧顆粒微小、粘度大，易粘附在物質(zhì)表面。傳統(tǒng)的水洗式噴漆室無法徹底將漆霧去除，凈化廢氣前若不處理，漆霧會(huì)粘附在廢氣處理設(shè)備表面，影響甚至破壞處理效果。

現(xiàn)在漆霧處理有干式和濕式，干式一般有絲網(wǎng)、卷簾、袋式等，濕式即水洗滌，濕、干結(jié)合的處理方法。廢氣以一定速度進(jìn)入帶多層旋流板的洗滌塔，洗滌塔內(nèi)霧化水自上而下與廢氣逆向?qū)α?，充分接觸，同時(shí)洗滌用水添加油漆絮凝劑，以增強(qiáng)漆霧去除效果;經(jīng)洗滌塔洗滌后廢氣進(jìn)入活性炭干式吸附除濕設(shè)備，除掉水霧，同時(shí)除去少量的殘留漆霧。

來源：東莞市中仁環(huán)?？萍加邢薰?/span>