鐵路工廠涂裝車間漆霧處理方法的選擇

鐵路工廠主要是生產(chǎn)車廂和維修維護車廂等，在生產(chǎn)的過程中，有噴涂工藝。采用噴涂法涂裝會產(chǎn)生過噴涂，使形成的漆霧飛散到周圍的空氣里。漆霧不僅會污染工作環(huán)境，影響涂裝質(zhì)量，還會對工人的身體健康產(chǎn)生危害，甚至發(fā)生爆炸、火災等事故。因此，涂裝行業(yè)漆霧處理方法的選擇成為了鐵路工廠涂裝車間設計的關(guān)鍵。鐵路工廠涂裝車間的漆霧處理方法通常分為干式和濕式兩種。

1干式處理法與濕式處理法

干式處理方法就是用干式材料（過濾網(wǎng)等）捕捉過噴漆霧。工作原理：把玻璃纖維或紙質(zhì)纖維制成濾網(wǎng)固定在過濾器的框架上，在通風機的作用下，漆霧進入過濾器中被黏附，除去漆霧的空氣經(jīng)通風管排至車間外。濕式處理方法就是用液態(tài)物質(zhì)（多為水中加凝聚劑）捕捉過噴漆霧。工作原理：用循環(huán)水洗滌帶漆霧的空氣，使漆霧與水充分混合，通過風速、擋水板和風向的多次轉(zhuǎn)換，使水、漆滴與空氣分離；水中加有凝聚劑，使漆滴落到水中凝聚，帶廢漆的水流到循環(huán)水池中；循環(huán)水池中設有定期撈渣裝置，可定期打撈出漆霧；經(jīng)過濾后的水再循環(huán)使用，除掉漆霧的空氣可通過排風機排向室外。

2干式處理法與濕式處理法的優(yōu)缺點比較

2.1干式處理法的優(yōu)缺點

干式處理法的優(yōu)點主要有：①捕捉過噴漆霧的效率（約為98%）高于濕式處理法（90%左右）。②地基簡單、造價低；地基淺，特別適合于場地狹小、地基容易與廠房柱基相互影響的工程。③需要的引風系統(tǒng)阻力小于濕式處理法，引風機功率小、噪聲低。④要求的風量和風壓小，涂料損耗少。⑤無水污染問題，簡化了涂裝車間的污水處理過程，降低了污水處理成本。

干式處理法的缺點主要有：①需頻繁更換過濾材料。由于干式過濾材料容漆量小于液態(tài)的水（加凝聚劑），因而采用干式處理法時，需要頻繁更換過濾材料，且會產(chǎn)生二次污染（漆霧過濾棉需要二次處理）。②清理、維護工作頻繁。采用濕式處理法時，不及時清理積漆對噴漆操作的排風參數(shù)無大影響，而采用干式處理法時，就必須及時更換過濾材料，否則將會影響涂裝車間的正常使用。也就是說，采用干式處理方法時，清理、維護工作是每天的、經(jīng)常性的、小量的，而采用濕式處理方法時，清理工作是積攢起來的，一次性要做大量的清理工作。③過濾漆霧不徹底，設備污染嚴重，著火的危險性大，有安全隱患。

2.2濕式處理法的優(yōu)缺點

濕式處理法的優(yōu)點主要有：①容漆量大，不需要經(jīng)常維護。即使不經(jīng)常維護，也不會對送、排風效果產(chǎn)生較大影響。②漆霧處理非常穩(wěn)定。空氣從地面中心吸入，不會產(chǎn)生渦流現(xiàn)象，氣流狀態(tài)良好，車間內(nèi)墻壁污染和著色小。③日常的維護操作非常簡單。④成本低。⑤工人的工作環(huán)境較好。⑥不易著火，比較安全。

濕式處理法的缺點主要有：①地基復雜，造價高；②需整套循環(huán)水系統(tǒng)，會有污水產(chǎn)生，需對污水進行處理；③落入水池中的過噴漆霧易沾到池壁、水管路、泵內(nèi)殼上，較難清理；④要求的風機風壓較高，增大了涂料的消耗。

總結(jié)

干式處理與濕式處理不存在哪個方法更好的問題，各有優(yōu)缺點，各有適用條件。在實際的工廠涂裝車間設計過程中，要結(jié)合具體情況，選擇適合的漆霧處理方法。干式處理方法適用于工件體積小、量少的車間，這樣就不需要頻繁更換過濾棉，也不會產(chǎn)生污水。因此，大部件噴漆車間宜采用干式處理方法。同時，干式處理方法也適用于盡端式的車體涂裝車間，前提條件也是涂裝的車體數(shù)量較少。濕式處理方法適用于大批量的、工藝成流水線式的車體涂裝車間。

來源：科技與創(chuàng)新

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